刚刚结束的F1阿塞拜疆大奖赛正赛落下帷幕，红牛车队车手佩雷兹凭借从起步阶段就稳定输出的节奏、多次精准的防守超车和策略组的完美配合，率先冲过终点线拿下个人本赛季第三个分站冠军，这一成绩不仅刷新了他个人职业生涯的单赛季胜场纪录，也彻底扭转了赛季前半段外界对他“状态疲软”的质疑声。
起步阶段的神级发挥直接锁定领跑优势
本次分站赛佩雷兹排位赛拿下第二名，和拿到杆位的队友维斯塔潘头排发车，一号弯入弯前他直接切到内线精准卡位，把身后试图抽头的法拉利车手勒克莱尔完全挡在行车线之外，前10圈的圈速每一圈都比身后的追兵快0.3秒以上，完全没给对手借助DRS尾流接近的机会。此前不少车迷都调侃佩雷兹起步容易出现失误掉位置，这次他完全补上了自己过往的这块短板，从发车灯熄灭的瞬间就进入了最佳竞技状态。
本次正赛的赛道温度比自由练习赛阶段高了整整6度，不少车手的轮胎损耗都超出了赛前预估的阈值，佩雷兹却全程精准控制了轮胎的滑移率，第一次进站换胎时他的前胎剩余寿命比同圈进站的维斯塔潘还要多12%，开云直接让车队临时调整了预设策略，给他安排了更长的第二个长距离 stint，为后续的领跑打下了坚实基础。
佩雷兹全程保持稳定竞技状态，凭借精准的走线和轮胎控制拿下个人本赛季第三个分站冠军，打破外界此前的质疑
关键节点的防守操作拉满竞技状态
比赛过半时赛道上出现安全车，把领跑集团积攒了几十圈的差距全部抹平，重新发车之后佩雷兹身后的梅赛德斯车手拉塞尔连续两个弯角尝试抽头超车，都被佩雷兹卡在最优行车线里稳稳挡住，没有给对方任何切入内线完成超车的空隙。F1官方的赛事数据统计显示，这次他的防守走线没有一次超出赛道白线，所有操作完全符合赛事规则，kaiyun连赛事干事都没有给出任何相关的调查提示。
此前几个赛季佩雷兹经常在安全车重启之后出现节奏波动掉位置，这次他的反应速度比身后所有车手都快，重启之后第一圈就把领先优势重新拉开到1.2秒以上，彻底把比赛的节奏重新握在了自己手里，没有给任何对手反超的可能性。
三冠到手彻底巩固红牛二号车手核心地位
算上这场胜利，佩雷兹本赛季已经拿下3个分站冠军，胜场数已经超过了他前两个赛季的总和，之前不少欧美赛车媒体都在传红牛可能会在赛季末寻找新的二号车手替代佩雷兹，现在这份实打实的成绩单直接把所有相关流言全部击碎，红牛车队领队霍纳在赛后采访的时候直接点名表扬佩雷兹，说他今天的表现完全配得上胜利，是车队冲击赛季双冠征程里最不可或缺的核心成员。
目前最新的车手积分榜上，佩雷兹的积分已经拉开第三名勒克莱尔超过60分，基本提前锁定了本赛季年度亚军的位置，这也是他职业生涯里最有希望拿到年度第二的一个赛季，此前墨西哥车手最好的年度排名是第三名，今年他完全有机会把个人职业生涯的最佳排名再往上推进一步。
后续分站的冲冠前景值得期待
接下来的几站F1赛事里，有好几条都是佩雷兹过往战绩非常出色的赛道，包括他的家乡墨西哥大奖赛，过去两年他在家乡站都拿到了杆位，这次带着三个分站冠军的火热状态回归，完全有机会在满场家乡车迷的助威声里再拿一个分站冠军。
不少车迷之前都觉得佩雷兹只是维斯塔潘身边的“僚机”，只能在队友退赛或者车队策略倾斜的情况下拿到分站冠军，这次他在维斯塔潘全程没有遇到任何赛车故障的情况下，kaiyun完全靠自己的节奏把控和竞技能力拿下胜利，足以证明他完全有能力跻身围场顶级车手的行列。
这场胜利也给整个F1的车手竞争格局注入了新的变数，之前几个赛季红牛几乎都是维斯塔潘一人独走，现在佩雷兹保持稳定输出之后，车队完全可以在后续分站安排不同的战术选择，不管是冲击更多分站冠军还是阻挡其他车队的积分追赶，都有了更多的操作空间，本赛季剩下的几站比赛的精彩程度，显然会比之前几个赛季高不少。
